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Atire a primeira pedra quem nunca maldisse aquele pequeno prego que furou um dos pneus do carro a caminho de um compromisso importante – uma reunião com um cliente, um primeiro encontro, ou até mesmo atividades do dia a dia, como buscar os filhos na escola ou ir às compras do mês em um supermercado. 
Muitas vezes, o incidente pode resultar apenas em algum atraso e dor de cabeça. Mas há ocasiões em que a inconveniência pode significar riscos e perdas maiores. Imagine se esse furo acontece a caminho de um voo internacional. Ou, pior de tudo, em uma estrada ou rua deserta, no meio da madrugada, com a família a bordo do carro. 
Não seria ótimo se os pneus pudessem se consertar sozinhos? Certamente é uma pergunta que muita gente já se fez ao passar por situação parecida. E não é que os engenheiros da Pirelli fizeram o mesmo questionamento? E, melhor ainda, criaram esse pneu?
Os pneus com a tecnologia Seal Inside são capazes de consertar, por conta própria e no mesmo instante, qualquer furo provocado por objetos de até 4 milímetros de diâmetro ao longo de sua banda de rodagem – aquela área do pneu que fica em contato direto com o solo.
Segundo estudos da Pirelli, cerca de 85% das perfurações em pneus são provocadas justamente por objetos de até 4 mm. Ou seja, pneus com a tecnologia Seal Inside dão conta da maioria dos casos de perfuração. Quando o incidente acontecer, o motorista nada precisa fazer, só seguir dirigindo normalmente até o seu destino. 
Em outras palavras, em pelo menos oito de dez situações em que um objeto perfurar o pneu, não será preciso trocá-lo na hora. Somente nos raros casos em que o objeto for maior que 5 mm – apenas em 15% das ocorrências – o pneu pode perder pressão e esvaziar. 
Nesse caso, o pneu com tecnologia Seal Inside precisa de um reparo com plugue. Então, quando percebido o furo, é recomendada a análise especializada para validar a necessidade de reparo, que deve ser realizado por meio de plugue após a limpeza do material selante na região perfurada.
E engana-se quem pensa que a tecnologia Seal Inside vai demandar alguma parafernália eletrônica sofisticada no veículo. O carro não precisa nem mesmo do TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), o sistema de monitoramento da pressão dos pneus. Também não é necessário o uso de rodas com um aro especial. 
A tecnologia de última geração está presente nos pneus nacionais, fabricados na planta da Pirelli em Feira de Santana (BA). Eles estão disponíveis em várias medidas, dos aros 16 ao 19, atendendo desde hatches e sedãs até SUVs e crossovers.
Curioso para saber como a mágica acontece? Quer dizer, como a tecnologia funciona? Na parte interna do pneu, há um material vedante que adere ao objeto que perfurou a banda de rodagem, envolvendo-o por completo. A saída do ar é bloqueada imediatamente. 
E não tem problema se o prego ou outro objeto sair sozinho ou for removido. O material vedante será “puxado” e ocupará toda a área da perfuração. Nos dois casos, se o objeto tiver até 4 mm de diâmetro, o motorista nem perceberá que algo aconteceu. 
Por isso, de tempos em tempos, é recomendável checar se não há algum corpo estranho que perfurou a banda de rodagem dos pneus Seal Inside. Uma boa pedida é combinar essa inspeção com a calibragem dos pneus, que deve ser realizada regularmente a cada 15 dias.
Caso algum “intruso” seja identificado, é importante não tentar removê-lo, mas sim procurar um revendedor Pirelli assim que possível, onde um especialista fará a remoção e irá avaliar o pneu – tudo para que o carro volte a rodar com tranquilidade. 
A compra de um pneu com tecnologia Seal Inside garante a participação no Tyrelife, serviço de proteção para os pneus Pirelli. Com ele, caso ocorra uma perfuração, bolha ou corte lateral acidental, que seja considerado irreparável após avaliação técnica, o pneu é substituído gratuitamente. O cliente apenas arca com o serviço de montagem, alinhamento e balanceamento. 
A tecnologia Seal Inside foi desenvolvida pela Pirelli dentro do seu conceito de mobilidade estendida, que tem como pilar central a garantia da segurança dos ocupantes do automóvel. É o mesmo princípio que norteia os pneus Run Flat, também produzidos pela Pirelli. 
Com eles, mesmo que um pneu fure ou perca pressão por algum outro motivo, o motorista consegue seguir dirigindo, evitando situações de potencial risco. Isso acontece porque eles possuem reforços estruturais que suportam o peso do veículo se o ar do pneu escapar. 
Nesse caso, os pneus Run Flat podem rodar, mantendo a estabilidade e dirigibilidade, por até 80 quilômetros, com velocidade limitada a 80 km/h. Por isso, para rodar com os pneus Run Flat, o veículo precisa ser equipado com o sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
As tecnologias de mobilidade estendida da Pirelli permitem que o pneu furado não seja um problema, evitando situações de potencial risco, trazendo muito mais tranquilidade e comodidade para todos a bordo.
 

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