A BYD, fabricante chinesa de veículos elétricos, inaugurou, nesta segunda-feira (09), seu futuro complexo industrial em Camaçari, na Bahia – o maior da empresa fora da China. A cerimônia contou com a presença do fundador e CEO Wang Chuanfu, da vice-presidente executiva e CEO para as Américas, Stella Li, e do presidente da BYD Brasil, Tyler Li.
Segundo a empresa, o novo complexo vai gerar cinco mil empregos e trará Camaçari de volta aos holofotes nacionais da indústria brasileira. Ainda de acordo com a BYD, suas fábricas transformarão a cidade baiana num polo de atração de fornecedores diversos ligados a toda cadeia produtiva, desde peças e acessórios até prestadores de serviços.
A expectativa é iniciar a produção no complexo industrial entre o fim de 2024 e o início de 2025, com capacidade instalada de cerca de 150 mil veículos por ano na primeira fase.
Ao mesmo tempo, outras montadoras estão investindo aqui no Brasil nesse segmento de elétricos. É o caso da GWM e da própria JAC, que já atuava no país há mais tempo.
Outras empresas que estão há décadas por aqui e muito consolidadas, como Volkswagen, Renault, Nissan, Honda e Kia, também estão investindo no segmento de elétricos e híbridos.
Para falar mais sobre o assunto, recebemos o colunista de carros do Olhar Digital, Carlos Mattos. Ele explicou o que falta para os carros elétricos decolarem no Brasil e se os preços ainda são a principal barreira.
O preço tecnicamente já nem é mais tanto um empecilho. Eu acho que fica muito mais por conta do preconceito que ainda os brasileiros têm com os carros elétricos e, principalmente, a falta de estrutura. Se a pessoa quiser viajar, é um problema, pois ela vai ter algum problema no meio do caminho para poder carregar esses carros.
Acompanhe a entrevista completa!
Júlia Dal Rovere é estudante de jornalismo na Universidade Presbiteriana Mackenzie (UPM) e redator (a) do Olhar Digital.

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