{"id":6273,"date":"2023-10-12T08:17:42","date_gmt":"2023-10-12T11:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/4tuneagencia.digital\/blog\/por-que-o-dtm-ainda-nao-teve-corridas-apos-o-coronavirus-world-of-motorsport\/"},"modified":"2023-10-12T08:17:42","modified_gmt":"2023-10-12T11:17:42","slug":"por-que-o-dtm-ainda-nao-teve-corridas-apos-o-coronavirus-world-of-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4tuneagencia.digital\/blog\/por-que-o-dtm-ainda-nao-teve-corridas-apos-o-coronavirus-world-of-motorsport\/","title":{"rendered":"Por que o DTM ainda n\u00e3o teve corridas ap\u00f3s o coronav\u00edrus? – World of Motorsport"},"content":{"rendered":"

DTM<\/a>, Nascar<\/a>
<\/span>A Audi foi o destaque nos treinos de pr\u00e9-temporada do DTM 2020 ap\u00f3s a pausa provocada pelo novo coronav\u00edrus – foto: michael kunkel\/audi\/divulga\u00e7\u00e3o
Ap\u00f3s quase tr\u00eas meses de intervalo causado pela pandemia do novo coronav\u00edrus, o DTM<\/strong> voltou \u00e0s pistas na \u00faltima semana<\/a> para quatro dias de treinos coletivos<\/strong> em Nurburgring<\/strong> em prepara\u00e7\u00e3o para o in\u00edcio da temporada 2020.
Foi a oportunidade de ver mais um dom\u00ednio da Audi<\/a>, montadora que ganhou dois dos \u00faltimos tr\u00eas campeonatos, principalmente com o rec\u00e9m-chegado Ferdinand Habsburg. Mas a atividade tamb\u00e9m deixou uma quest\u00e3o no ar: por que o DTM n\u00e3o est\u00e1 correndo?
Antes de responder essa pergunta \u00e9 preciso voltar para o fim de semana dos dias 16 e 17 de maio.
Naquele domingo, a Nascar<\/strong> se tornou a primeira grande categoria do automobilismo mundial a retornar \u00e0s pistas<\/a> ap\u00f3s a paralisa\u00e7\u00e3o da pandemia, com uma corrida em Darlington<\/strong>. Para que a prova pudesse ser realizada, o campeonato americano adotou uma s\u00e9rie de medidas especiais: o p\u00fablico n\u00e3o p\u00f4de estar presente, era obrigat\u00f3rio o uso de m\u00e1scaras em todas as depend\u00eancias do aut\u00f3dromo, os treinos livres e o que define o grid de largada foram abolidos e todas as pessoas que participaram do evento – de pilotos a seguran\u00e7as – tiveram a temperatura corporal medida antes de entrar no circuito.
Desde ent\u00e3o, a Nascar Cup Series j\u00e1 disputou oito corridas. A Xfinity teve mais seis. E a Truck Series<\/a>, tr\u00eas. At\u00e9 agora n\u00e3o houve nenhum piloto, engenheiro ou chefe de equipe impedido de entrar na pista por suspeita de estar com o coronav\u00edrus.
J\u00e1 o DTM s\u00f3 agora voltou \u00e0s atividades para treinos que praticamente n\u00e3o valem nada.
Se olharmos do ponto de vista da pandemia, a compara\u00e7\u00e3o entre DTM e Nascar n\u00e3o faz muito sentido. At\u00e9 agora, a Alemanha registrou pouco mais de 187 mil pessoas com covid-19, tendo ficado praticamente o m\u00eas de maio inteiro com menos de mil novos casos por dia. J\u00e1 os Estados Unidos somam mais de 2,1 milh\u00f5es de infectados e em m\u00e9dia 20 mil novos casos di\u00e1rios.
Algu\u00e9m pode argumentar que a diferen\u00e7a \u00e9 que a Alemanha est\u00e1 sendo mais cuidosa que os EUA. Ou seja, que ter menos de mil casos di\u00e1rios n\u00e3o significa que o esporte pode recome\u00e7ar normalmente por l\u00e1.
Mas no mesmo fim de semana em que a Nascar estava correndo em Darlington, a Bundesliga, como o campeonato alem\u00e3o de futebol \u00e9 chamado, teve sua primeira rodada ap\u00f3s a paralisa\u00e7\u00e3o da pandemia. E h\u00e1 mais contato entre os atletas em um campo de futebol do que dentro de um carro em uma pista de corrida.
Se houve algum motivo para o futebol ter retornado naquele fim de semana de maio, mas as corridas ainda estarem suspensas na Alemanha, n\u00e3o tem nada a ver com a sa\u00fade p\u00fablica.
Tem mais a ver com o modelo de neg\u00f3cios. Na Nascar, as equipes t\u00eam duas principais fontes de renda: o dinheiro da TV (que representa a maior parte do dinheiro recebido por elas) e os patroc\u00ednios nos carros. Se as provas n\u00e3o s\u00e3o realizadas, esse dinheiro n\u00e3o \u00e9 pago aos times, que precisam suspender contratos ou demitir seus funcion\u00e1rios.
Ainda que os valores mudem, essas s\u00e3o praticamente as mesmas fontes de receitas dos times de futebol (excluindo a venda de jogadores).
J\u00e1 quem paga as contas no DTM s\u00e3o as montadoras envolvidas, Audi e BMW, com exce\u00e7\u00e3o de ART e WRT, as duas equipes privadas do certame. Por mais que as marcas foram afetadas pela crise provocada pelo coronav\u00edrus, n\u00e3o \u00e9 o dinheiro vindo da eventual realiza\u00e7\u00e3o das corridas que vai mudar o jogo.
Como a Nascar precisava correr, ela criou sua oportunidade. No fim do m\u00eas de abril e no in\u00edcio de maio, a categoria foi monitorando a reabertura nos EUA e criou suas solu\u00e7\u00f5es. Primeiro, garantiu que as equipes de corrida fossem consideradas atividade essencial pelo governo para que os mec\u00e2nicos pudessem trabalhar nas sedes e preparar os carros para as etapas. Depois encontrou uma pista – Darlington – que pudesse receb\u00ea-la em plena pandemia.
J\u00e1 o DTM preferiu adotar uma postura mais passiva, primeiro esperando que as restri\u00e7\u00f5es na Alemanha fossem afrouxadas pelas autoridades locais para depois olhar como dava para salvar o calend\u00e1rio.
A categoria, inclusive, buscava retornar no meio de julho, em Norisring, mas, por se tratar de um circuito de rua, as autoridades optaram por cancelar a prova, argumentando que eventos esportivos est\u00e3o proibidos no pa\u00eds at\u00e9 o in\u00edcio de agosto. Vale lembrar que desde o in\u00edcio deste m\u00eas h\u00e1 testes privados em circuitos permanentes na Alemanha e a primeira etapa do campeonato alem\u00e3o de endurance, o NLS<\/a>, est\u00e1 marcada para o fim de junho.
A corrida em Norisring, portanto, s\u00f3 foi vetada por ser em um circuito de rua.
E \u00e9 a\u00ed que surge a outra diferen\u00e7a para a Nascar. Na hora de retomar a temporada, a categoria americana cancelou todos os seus treinos e foi direto para as corridas, enquanto a alem\u00e3 preferiu o caminho tradicional, primeiro com uma pr\u00e9-temporada e s\u00f3 depois com as provas.
E h\u00e1 uma raz\u00e3o: a Nascar j\u00e1 tinha disputado etapas antes do coronav\u00edrus ganhar o mundo, enquanto o DTM ainda nem tinha levado seus carros ao aut\u00f3dromo neste ano. Era preciso fazer alguma avalia\u00e7\u00e3o do equipamento para ver se tudo estava funcionando direito.
Agora, d\u00e1 para questionar se eram necess\u00e1rios quatro dias de testes e nenhum de corridas em vez de ter realizado logo sua primeira etapa em 2020.
foto do topo: michael kunkel\/audi\/divulga\u00e7\u00e3o<\/em>
 
 
 
 
\t\t\tJornalista de automobilismo. Especialista em F3, F4, F-Renault, Adac e nesses campeonatos que mais ningu\u00e9m v\u00ea.\t\t\t \t\t\t\tVer todos os posts por Felipe Giacomelli\t\t\t<\/a> \t\t