{"id":7828,"date":"2023-11-01T09:16:59","date_gmt":"2023-11-01T12:16:59","guid":{"rendered":"https:\/\/4tuneagencia.digital\/blog\/como-kiko-porto-foi-campeao-da-usf2000-em-2021-world-of-motorsport\/"},"modified":"2023-11-01T09:16:59","modified_gmt":"2023-11-01T12:16:59","slug":"como-kiko-porto-foi-campeao-da-usf2000-em-2021-world-of-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4tuneagencia.digital\/blog\/como-kiko-porto-foi-campeao-da-usf2000-em-2021-world-of-motorsport\/","title":{"rendered":"Como Kiko Porto foi campe\u00e3o da USF2000 em 2021 – World of Motorsport"},"content":{"rendered":"

Road to Indy<\/a>
<\/span>Kiko Porto \u00e9 o grande campe\u00e3o da temporada 2021 da USF2000 – foto: yesid\/yacademy\/rf1\/divulga\u00e7\u00e3o
Quando come\u00e7ou a temporada 2021 <\/strong>da USF2000<\/strong>, categoria que abre o programa Road to Indy<\/strong>, j\u00e1 havia a expectativa de que o campeonato deste ano seria o mais imprevis\u00edvel de todos. Melhor para o brasileiro Kiko Porto<\/strong> que se sagrou o grande campe\u00e3o<\/strong>.
Curiosamente, a USF2000 j\u00e1 foi considerada uma categoria chata. De 2011 a 2019, todos os seus camp\u00f5es correram pela mesma equipe, a Cape. Ou seja, nem sempre o melhor piloto era o vencedor. Ficava com a ta\u00e7a quem tinha o melhor equipamento.
Claro que a situa\u00e7\u00e3o pode mudar nos pr\u00f3ximos anos, mas dos nove campe\u00f5es da Cape, apenas Oliver Askew de fato chegou \u00e0 Indy. Kyle Kirkwood, ganhador em 2018<\/a>, acaba de triunfar na Indy Lights e tamb\u00e9m tem grandes chances de subir \u00e0 categoria principal em 2022.
S\u00f3 que o dom\u00ednio da Cape terminou em 2020, quando o dinamarqu\u00eas Christian Rasmussen levou a equipe do ex-Indy Jay Howard ao primeiro lugar.
Foi nesse contexto que a temporada 2021 come\u00e7ou. De um lado estava a Cape, em busca de mostrar que a derrota no ano anterior tinha sido apenas um deslize e que poderia, sim, retomar a fase dominante da d\u00e9cada passada.
Para isso, a Cape inscreveu quatro pilotos na USF2000 em 2021, sendo Michael D’Orlando o \u00fanico que j\u00e1 tinha corrido pela esquadra no ano passado.
Outros tr\u00eas competidores apareciam como os principais favoritos a manter a Cape longe das primeiras coloca\u00e7\u00f5es.
Porto era um deles. O brasileiro j\u00e1 tinha sido vice-campe\u00e3o da F4 USA<\/a> em 2019 e impressionado na USF2000 no ano passado, ao terminar o campeonato em d\u00e9cimo, com uma vit\u00f3ria, mesmo tendo ficado de fora de cinco corridas.
O ponto forte de Porto era ter renovado contrato com a equipe mexicana DEForce<\/a>, a mesma para a qual compete desde 2018. Ou seja, ele estava mais do que adaptado. O negativo era a esquadra nunca ter sido campe\u00e3 da USF2000 at\u00e9 ent\u00e3o.
Seu principal concorrente era o americano Christian Brooks, que come\u00e7ou a carreira no rallycross antes de fazer a transi\u00e7\u00e3o para os monopostos. Assim como o brasileiro, Brooks tinha vindo da F4 USA e ganhado uma corrida na USF2000 em 2020.
O \u00faltimo que aparentava poder ser campe\u00e3o era Yuven Sundaramoorthy, que se tornou o piloto com mais corridas disputadas na USF2000 e apostava na experi\u00eancia para ficar com a ta\u00e7a.
Em meio \u00e0 essa concorr\u00eancia pesada, Porto seguiu \u00e0 risca a receita para ser campe\u00e3o. Fez uma temporada consistente, vencendo quando foi poss\u00edvel e pontuando quando o carro n\u00e3o estava perfeito.
O brasileiro terminou as 18 corridas do campeonato com seis poles, quatro vit\u00f3rias e outros seis p\u00f3dios. Mas a estat\u00edstica mais impressionante \u00e9 que ele n\u00e3o abandonou nenhuma vez. Seu pior resultado foi o d\u00e9cimo lugar, justamente na primeira corrida do ano, em Barber.
Seus advers\u00e1rios tiveram altos e baixos. D’Orlando, que ficou com o vice, se colocou como principal rival do brasileiro na fase final da temporada ao obter cinco poles e tr\u00eas vit\u00f3rias. S\u00f3 que o representante da Cape acumulou tr\u00eas corridas terminando abaixo do 18\u00ba lugar, o que permitiu ao brasileiro disparar na tabela nessas provas.
Sundaramoorthy, o mais experiente do grid, tamb\u00e9m teve tr\u00eas resultados abaixo do 19\u00ba lugar e, no meio da campanha, enfrentou uma sequ\u00eancia de cinco corridas longe do top-5. Porto, em compara\u00e7\u00e3o, com exce\u00e7\u00e3o da rodada de Barber, jamais ficou duas provas seguidas longe do p\u00f3dio.
E Brooks, que parecia um forte advers\u00e1rio no come\u00e7o do campeonato ao obter duas vit\u00f3rias consecutivas, chegou a ser desclassificado de uma das baterias no misto de Indian\u00e1polis e s\u00f3 foi ao p\u00f3dio uma \u00fanica vez nas \u00faltimas seis etapas. Ali\u00e1s, sem chances de ser campe\u00e3o, o americano nem sequer correu na rodada decisiva de Mid-Ohio.
Com Porto tendo conquistado um t\u00edtulo mais do que merecido, agora resta ver quais s\u00e3o seus planos para a pr\u00f3xima temporada.
Por ter vencido a USF2000, o brasileiro ganha uma bolsa para competir na Indy Pro 2000 no ano que vem, mas ele pr\u00f3prio j\u00e1 indicou que pode preferir pular direto para a Indy Lights. Com a categoria intermedi\u00e1ria tendo grids cada vez menores, mal passando dos dez carros, pode fazer sentido ignor\u00e1-la.
E o pernambucano, de quebra, encerrou um jejum de 24 anos sem t\u00edtulos brasileiros na USF2000. O \u00faltimo tinha sido em 1997, conquistado por Zak Morioka.
Voc\u00ea pode clicar aqui para conferir os resultados completos de Kiko Porto<\/a> na etapa decisiva da USF2000, assim como os das principais categorias do automobilismo mundial no fim de semana.
\t\t\tJornalista de automobilismo. Especialista em F3, F4, F-Renault, Adac e nesses campeonatos que mais ningu\u00e9m v\u00ea.\t\t\t \t\t\t\tVer todos os posts por Felipe Giacomelli\t\t\t<\/a> \t\t
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Esse garoto tem um futuro brilhante se continuar mantendo o bom desempenho.
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